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> Quando Il Tuning Diventa Arte...ovvero Il Soft Tuning;-), ....perchè odio le macchine grezze, ma amo personalizzare tutto!
fedefe82
messaggio 1 Apr 2007 - 21:43
Messaggio #1


Veudo
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Gruppo: Utente
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Iscritto il: 31 March 2007
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Da: Desmo City, Ducati street no.748
Utente Nr.: 2317



Ciao! Apro una nuova discussione perchè vorrei sapere che cosa ne pensate del tuning...personalmente sono contrario a stravolgere le auto montando spoiler lunghi mezzo metro, neon, lucette, prese d'aria finte e altre tamarrate....è da un anno che con alcuni ragazzi di altri forum portiamo avanti questa filosofia che consiste nel personalizzare la propria auto senza farla diventare "tamarra", ma solo per differenziarla dalle altre uguali, per personalizzare ed avere una cosa unica...o quasi...perchè i copioni ci sono dappertutto:-)) Da noi non è approdato il tuning estremo di paesi come la Germania, gli USA o l'Inghilterra...anche per via della legislazione abbastanza severa...per non incorrere nel ritiro del libretto a ogni possibile posto di blocco si è diffuso il soft tuning...ovvero il tuning elegante che non stravolge il veicolo ma lo rende più bello...ecco il mio lavoro di un anno e mezzo...auto acquistata su Ebay e preparata da me "con l'aiuto di alcuni amici". Ho acquistato ogni singolo pezzo in Germania ed il risultato è questo....considerate che essendo uno studente non ho migliaia di euro da spenderci dietro e ho anche altre priorità nella vita...questo è il mio modesto lavoro....
OPEL ASTRA 1.6 16V '99 CNG (compressed natural gas).
Estetica-motore:
Spoiler posteriore, scarico CSC, scarico centrale sportivo CSC, catalizzatore metallico 200 celle sportivo, modifica valvola EGR, serbatoio recupero vapori olio Simoni, filtro a pannello BMC, candele Bosch super4, trattamento completo (a motore, cambio, aspirazione, iniezione, servosterzo) con Sintoflon, griglia radiatore cromata Rieger, fari anteriori FK angel eyes (bmw style) con kit Xenon 8000k, lampade abbaglianti PIIA, fari posteriori a led FK, pistoncini cromati per sollevamento cofano anteriore INXX, assetto completo con molle Vogtland made in Germany da -40mm, ammortizzatori anteriori maggiorati del 30% e posteriori maggiorati del 50%, regolabili in altezza tramite ghiera, pastiglie freni anteriori in mescola speciale Brembo, dischi forati e autoventilati Zimmermann. Vetri posteriori oscurati (lavoro eseguito in un centro specializzato GalaGlass), cerchi TSW 16" con gomme /50 Goodyear F1, cover specchietti cromate, sedili sportivi avvolgenti e fondini strumentazione bianchi.
Impianto audio:
Sorgente Alpine CDA 7894 RB 60 Wx4, con equalizzatore a 8 bande e ritardo temporale suono, caricatore 12 CD Alpine, casse anteriori Ciare 16cm + tweeter Dynaudio, posteriori Coral 16cm con annessi tweeter e filtri, subwoofer attivo ultrapiatto Pioneer 130W e amplificatore Magnat 400W 4 vie, batteria 85Ah.

(IMG:http://img116.imageshack.us/img116/6646/opelastratuning1xc7.th.jpg)

(IMG:http://img54.imageshack.us/img54/8035/opelastratuning3gp9.th.jpg)

(IMG:http://img65.imageshack.us/img65/8002/1166560362ra6.th.jpg)

(IMG:http://img127.imageshack.us/img127/6439/opelastratuning5rz8.th.jpg)

(IMG:http://img164.imageshack.us/img164/914/05042007174sl3.th.jpg)

Messaggio modificato da fedefe82 il 27 Aug 2007 - 01:12
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simone19
messaggio 23 Mar 2009 - 09:21
Messaggio #2


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Da: Caserma Bevilacqua - Ferrara
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prossime tappe del tuning della mia fr

- spoiler lester
- rimappatura centralina
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