Altra foto del tragitto di venerdì:-)

(IMG:http://img46.imageshack.us/img46/2493/06062007313vd0.th.jpg)

merda ma è bellissima fede!
comunque, purtroppo, sai come sono le case motociclistiche italiane rispetto alle giapponesi....tutto funziona in base all'esportazione e al maggior numero di pezzi venduti...certo che se una moto è venduta poco... sarà piu difficile trovare i pezzi di ricambi!

deve esserci un vero business per la vendita dei ricambi!!!....e le moto italiane non hanno molto successo!


Proprio per questo, parecchie volte, io sono alla merda con i ricambi e se un ricambio è introvabile la mia moto resta ferma fino a quando non lo trovato!

(IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/yuppi2.gif) ciao raga qualcuno sa come "saldare" le plastiche delle carene da moto?....si ma non con la vetroresina proprio con colle plastiche! (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/yuppi2.gif)

no, cmq si chiama resina epossidica il prodotto per riparare "le plastiche" (sono ABS, un tipo specifico di polimero)

viene molto più facile replicare il pezzo rotto in vtr (vetroresina)

lavorarla è un gioco da ragazzi

Grazie mille!:-) Le moto di questo tipo anche se vecchie vedo che piacciono ancora...mi domando ancora perchè del Tuareg esisteva le versione rally...che era come la mia ma con un serbatoio enorme in plastica che addirittura si apriva a metà con sganci rapidi....era un ingombro assurdo...risultava molto più agile la versione del tuareg come quella che ho io perchè aveva dimensioni normali del serbatoio e una ciclistica molto simile. Tieni conto che per farti un esempio la Ducati fa 40mila moto in un anno e la Honda 9milioni....ci credo che i pezzi di ricambio li trovi più facilmente...però quella che è una piccola industria italiana riesce a tenere testa a tutti nel motomondiale....sono alcuni dei piccoli miracoli che si realizzano in Italia:-) La mia stradale è ferma proprio per colpa di un ricambio che ancora non è arrivato in officina!

Messaggio modificato da fedefe82 il 12 Jun 2007 - 16:00

ta daaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnn

[attachment=17668:defrg.JPG]

Complimenti! Ci manca la colonna sonora dei DeepPurple e sei a posto!:-))

peccato non sia mia... arriverà però... (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif) non così... ma arriverà...

ohi bel dimmi che pezzo ti manca...io giro molto per i mercatini dell'usato e altri posti! (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/b-rabbit.gif)




ok mi puoi dare altre informazioni? del tipo:

-dove la posso trovare...alla coop,in ferramenta,sulla luna..
-sai dirmi un prezzo/quantità solo per farmi un idea...(ho un problema di finanze..non lavoro,studio)
-come si applica..(bisogna avere determinati strumenti)
-che differenze ha rispetto la vetroresina?

cmq grazie per avermi risp!

magari arrivasse una delle due...anzi magari i miei non mi togliessero il cibo...la patente c'è ma la moto ancora nooo!!! (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/61.gif)

Messaggio modificato da el_pablo il 14 Jun 2007 - 00:35

non saprei, sicuramente in un negozio specializzato in ricambi per moto

ora mi viene in mente "motofollie" che fa anche carene

non so dirti il prezzo, ma non esagerato, a patto che sia un tubetto come di dentifricio

le applicazioni sono simili al vtr di solito carteggi finemente la zona, la applichi dall'interno della carena se è una crepa e fuori la stucchi, ovvero ne spalmi un po' sulla crepa e poi la lisci in modo che entri solo nella zona interessata, poi una seconda carteggiata ed è pronta per la vernice

nessuno strumento per sigillare crepe, se vuoi ricostruire pezzi, devi farti gli stampi

le differenze sono di costo (abs + caro) la vetroresina è meno flessibile e meno resistente
normalmente un pezzo in vtr pesa di più di uno in abs perchè per ottenere quella forma c'è bisogno di + vtr (mi riferisco a carene buone, ho visto anche roba talmente sottile da poter essere bucata con un dito)

in un qualunque forum di appassionati trovi tutti i dettagli, ma son veramente pochi quelli che lavorano l'abs, con la vtr trovi il mondo

"SOLO" l'albero motore completo per Ducati 748...se la sbrigano quei c...oni del concessionario però...dovevano darmi una moto come nuova e adesso la riparazione visto che è in garanzia se la pagano loro e si cercano loro anche il ricambio...

Messaggio modificato da fedefe82 il 14 Jun 2007 - 12:27

@Dav: ma può esser ke ieri hai parcheggiato la moto accanto alla mia vicino a giuri??? l'ho vista tipo verso le 12.45...

merda ti giuro che ho pensato la stessa cosa...perche l' avevo gia vista in foto sul forum!cmq si sono io!studio a giury.....anche tu?

ti risp x pm se no ci cazziano (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif)

Alla grande!!!
sei un mito!!!!
Dai dai che ti aspettiamo cosi dopo andiamo a sgasare insieme!

il segreto è ke è di suo zio......... (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/aiua.gif)

Guarda che a comprare una custom non ci vuole niente se non è una Harley....tempo fa ho venduto una Virago 250 a 900 euro....ne ho vista una che è bellissima secondo me ed è la Royal Enfield...fatta come le Harley di 40 anni fa....solo che la fanno in India...si trova a 2500 euro usata....il problema sono solo i ricambi:-)))

ahah su una virago ci ho dato la patente A (IMG:http://www.ferraraforum.it/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif)

Questa spacca....

http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2...cs/bullet65.jpg

...manca solo il giubbotto in pelle e sembri uscito da HappyDays:-)))

Mio papà mi costruisce il contagiri a led per il cross....siamo andati ad ordinare gli integrati da EdiElettronica....con pochi euro viene fuori una cosa spettacolare....poi visto che il cavo contakm è INTROVABILE come ricambio Aprilia penso che gli monterò un contakm digitale...aspettando la Ducati mi sfogo su questa:-)))

In sostituzione della mia fino a che non sarà pronta devo girare con questa suzuki 600 nuova di pacca...come moto sostitutiva....non male...o meglio che andare a piedi no?:-)) Tanto è gratis!:-)

(IMG:http://img516.imageshack.us/img516/2237/20062007345iu2.th.jpg)

(IMG:http://img516.imageshack.us/img516/98/20062007346hw1.th.jpg)

Messaggio modificato da fedefe82 il 20 Jun 2007 - 22:07

Si cambia ancora...seconda moto sostitutiva fino a martedì quando FINALMENTE mi consegneranno il Duca!:-) Questa Suzuki GSR 600 è veramente una spada! Con 100 cv adesso si ragiona!:-) Va vera,ente forte...ma non è la mia...anche questa naturalmente nuova nuova....

(IMG:http://img87.imageshack.us/img87/3237/27062007356bq1.th.jpg)

(IMG:http://img95.imageshack.us/img95/7742/27062007358wy3.th.jpg)

(IMG:http://img95.imageshack.us/img95/9379/27062007357ya9.th.jpg)

Messaggio modificato da fedefe82 il 27 Jun 2007 - 15:40

Ai Ducatisti del forum chiedo: sapete se la Ducati ha in programma un erede per la Ducati 749?

Ho trovato di una Ducati 848 che differirebbe solo nel motore dalla 1098 e uscirebbe nel 2008. Ma ci sono problemi con i regolamenti Supersport attuali.

Messaggio modificato da Lou il 28 Jun 2007 - 10:58

C'è in previsione un cambio di regolamento per la superbike nel 2008 che aumentarà la cilindrata fino a 1200cc ....

Il blog di Federico Minoli è diventato oramai un vero e proprio punto di contatto fra la Casa di Borgo Panigale ed i motociclisti, ed a differenza di altre aziende, che evidentemente hanno capito poco le potenzialità di internet, viene utilizzato senza remore offrendo agli appassionati informazioni preziose.

Dopo il lancio della Ducati 1098, che rappresenta l'arma Ducati per competere con le ipersportive giapponesi a quattro cilindri, il prossimo autunno potrebbe portare anche una Ducati 848. Secondo quanto fatto trapelare dal blog infatti, nel 2008 potrebbe vedere la luce un'evoluzione della Ducati 749 che sente il peso della concorrenza ancora più pesantemente di quanto non fosse per la 999.

La Ducati 848 avrebbe però un problema in più rispetto alla sorella maggiore: mentre una modifica ai regolamenti del Mondiale SBK consentirà alle bicilindriche di correre con un vantaggio di cilindrata sulle quattro cilindri, consentendo così a Ducati di portare in pista un motore di 1200cc, il regolamento del Mondiale Supersport per adesso non prevede una simile variazione, per cui la Ducati 848 non potrebbe correre in nessun campionato.

Messaggio modificato da fedefe82 il 28 Jun 2007 - 11:16

ARRIVATA!!!! DUCATI POWER ON THE ROAD....FINALMENTE!!! :-))