Usato In Buono Stato A Ferrara Opzioni

[*Casi*]

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Messaggio modificato da *Casi* il 6 Oct 2008 - 10:51

[fedefe82]

Per domande e consigli io sono qui. Comunque la prima cosa è pretendere la garanzia di 1 anno sull'usato. Qualche trucco? Controllare usura dei pedali freno, frizione e acceleratore (le gommine non devono essere troppo consumate altrimenti vuol dire che ci hanno fatto un bel po' di km)....l'usura del volante, del sedile guida e dei comandi (sono lucidi se sono stati usati molto)....molti rivenditori portano indietro i contakm se questi sono troppi e questi piccoli indizi ci fanno capire molto sullo stato d'usura dell'auto. Controllare che la carrozzeria controluce non presenti buccia d'arancia, ovvero vernice non proprio liscia in certi punti in controluce...dovuto sicuramente a qualche lavoro di carrozzeria. Controllare stato d'usura delle gomme (devono essere usurate regolarmente e non lisce sulle spalle, ovvero ai bordi), dei dischi freno (il disco freno usurato ha uno scalino sull'esterno di più di 1 mm). Farsi dare il libretto dei tagliandi eseguiti per essere sicuri che i km percorsi siano quelli reali. Fate un giro con la macchina...provate partenze in salita per vedere se la frizione stacca bene e non slitta...provare gli innesti di tutte le marce che devono essere assolutamente fludi. Controllare guarnizioni di chiusura di porte, baule e cofano...non devono essere sollevate o danneggiate in alcun punto. Aprire il cofano e controllare il motore...non devono esserci tracce di olio o liquido refrigerante (macchie blu-azzurre o rosa) e se necessario chinatevi sotto la macchina per vedere che non ci siano perdite di olio. Provate il motore su strada, fatelo scaldare e cercate di tirare le prime marce...il motore deve salire di giri senza esitazioni fino al regime massimo o quasi. Quasi mi dimenticavo...la frizione deve staccare almeno a metà della corsa del pedale e non alla fine altrimenti vuol dire che siamo alla frutta! Il motore da freddo deve partire subito quindi quando la andate a provare prima di avviarla aprite il cofano e toccate il motore per sentire che il rivenditore non l'abbia già fatta scaldare per farla partire bene al vostro arrivo:-) Controllate inoltre che nella vaschetta del liquido refrigerante il liquido (azzurro o rosa) sia limpido e non troppo scuro (indice di trafilamenti di olio nel circuito di raffreddamento...brutta storia).(IMG:style_emoticons/default/b-rabbit.gif) Per il resto buona fortuna! E ricordate che le occasioni migliori si trovano dai privati ma la garanzia di solito non c'è (se non continua quella della casa madre per macchine quasi nuove).

la cosa migliore da fare se andate a vedere una macchina usata è fare alcune foto con il cellulare e postarle qui...così se avete dei dubbi ci si può aiutare!

Messaggio modificato da fedefe82 il 7 Oct 2008 - 14:03

[..Pizza..]

bello il tutorial (IMG:style_emoticons/default/icon_smile.gif)

[fedefe82]

Mi sono dimenticato una cosa importantissima----andate su una strada in condizioni ottimali di asfalto e su un bel rettilineo (non in curva :-) ) lasciate il volante e cercate di sentire se la macchina tira a destra o sinistra con lo sterzo...quando lasciate lo sterzo in velocità la macchina deve andare dritta come un treno, altrimenti c'è un problema di equilibratura...inoltre sempre sullo stesso rettilineo dovete lasciarla andare per un po' in folle per sentire che non ci siano rumori strani dovuti ad esempio a un cuscinetto della ruota danneggiato. Non si devono sentire troppo buche e vibrazioni...altrimenti vuol dire che a livello di ammortizzatori qualcosa non va.

Messaggio modificato da fedefe82 il 16 Oct 2008 - 11:29